多数人不知道的循环水真空泵产生汽蚀的原因
发布时间：
2021-05-12
来源：
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作者：
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尽管循环泵在制造、安装和运行过程中采用了各种方法来避免真空泵汽蚀现象的发生，但是在实际运行中，由于种种原因会使泵运行条件与设计条件发生背离，不同程度的汽蚀现象仍然会发生。尽管循环泵在设计装置时考虑了吸上真空高度等问题，但实践证明，在实际运行工况中，泵吸进口阻力大，吸气是造成叶轮汽蚀的主要原因之一。
每一年对新、老系统进行大修时，打开循环水泵泵壳查看叶轮，发现均有不同程度的气蚀情况。目前循环水泵轴端密封选用的是浸油石墨填料软密封，引入少量的循环水起隔离、冷却和润滑作用，泵在正常运行时允许ji少数密封水泄漏，每分钟不超过20~25滴。循环泵大修后运行一段时间后，会有水从轴封处流出，倒泵停止运行后，漏水量明显增加，说明轴封处存在漏气现象。
由于采用了传统填料密封的循环泵，填料对泵轴套的磨损明显，随着运行时间的延长，轴套与填料的径向间隙不断加大，如果不及时紧固填料，必然造成其密封性能变差，在大气压作用下，空气从泵轴进入叶轮进口低压区，并随水流进入泵的高压区，冲击叶轮形成过流部件剥蚀和腐蚀损坏，这是形成泵叶轮和泵壳汽蚀的另一个重要原因。由于工艺运行条件的限制，循环水槽液位基本控制在85%~90%之间，泵的流量和进口管道不能作大的调整，因此，对于目前状态下的循环泵，避免或减缓泵叶轮汽蚀的措施，主要是在大修期间用环氧树脂+贝索纳涂料涂抹已经发生汽蚀的区域，对于无法修复的严重腐蚀叶轮，采取更换叶轮的方法。
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